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发电机的电磁调速器是怎么调

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发电机的电磁调速器是怎么调节的

发布日期:2021-02-07 作者: 点击:

如果将柴油机的概念简化,可以认为是以下模式:混合在一个相对封闭的气缸,一定量的柴油和一定量的空气完全,然后压缩点火温度(冰箱、空调原理、压缩温度),混合爆燃,扩张,推动活塞做功,然后改变活塞的直线运动转化为旋转运动的曲柄和连杆机制旋转运动(缝纫机),进一步形成一个循环的工作状态,持续驱动外部负载工作。

在这个过程中,如果混合比例合适,越多的柴油就会产生更多的气体和热量,推动活塞的力就会越大。当外界阻力一定时,机构的运动速度会越来越快;当外负载变小,电阻变小时,也会产生同样的效果。反之亦然(上坡路)。如果混合比例不合适,燃烧就会不足或点火不可靠。所以现代柴油机围绕上述过程,进行了大量的改进工作:围绕前者,即提高“转速控制”的精度和系统的响应速度,从而满足对转速稳定性和负载响应速度的要求。为了解决混合气比的问题,除了采用增压增压技术外,还增加了一个闭环控制回路来检测空燃比的变化,从而双向控制进油和进气,提高经济性和排放性。

通过简化柴油机的概念,我们可以知道柴油机的转速调节可以通过两种方式实现:改变负荷或改变燃油量。

当然,糟糕的空燃比也会改变速度。柴油发动机应该服务于不可控的负载,所以我们说的调速只能通过燃油量来调节。

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